Bilbao figura entre las diez ciudades españolas con la media anual de dióxido de nitrógeno más alta, según Ekologistak Martxan, que cita los datos de la estación de medición de María Díaz de Haro. La organización ecologista advierte, además, de que el NO2 causó 4.100 muertes prematuras en España, de las que 116 se atribuyeron a Euskadi en 2023
Aunque el colectivo reconoce una mejora sustancial en la calidad del aire en el entorno de Bilbao —la media anual pasó de 29 µg/m³ en 2023 a 25 µg/m³ en 2025—, subraya que la ciudad sigue por encima del nuevo límite legal, fijado en 20 µg/m³.
Pacificación urbana, eficaz pero insuficiente
Ekologistak Martxan atribuye el descenso del NO2 a la pacificación urbanística de la zona de María Díaz de Haro, donde una antigua arteria de tráfico se transformó en un corredor verde y se redujo notablemente la circulación. También influyó su inclusión en la zona de bajas emisiones.
Pese a ello, la organización considera que estas medidas no bastan para cumplir los nuevos estándares, debido a una contaminación de fondo muy elevada ligada al tráfico urbano. A su juicio, las actuaciones aisladas y las zonas de bajas emisiones limitadas no compensan el volumen global de emisiones ni protegen adecuadamente las zonas de especial sensibilidad.
Estaciones mal ubicadas y medidas pendientes
El colectivo ecologista también cuestiona la ubicación de las estaciones de medición, al entender que muchas no se sitúan en los puntos más críticos de tráfico, lo que ofrece datos poco representativos del aire que respira gran parte de la población. En Bilbao, asegura, campañas independientes han detectado superaciones del límite legal en arterias con alta intensidad circulatoria.
Por ello, Ekologistak Martxan pide al Ministerio para la Transición Ecológica que obligue a revisar la localización de las estaciones y reclama políticas más ambiciosas para reducir el uso del automóvil. También exige zonas de bajas emisiones eficaces y protocolos ante episodios de mala calidad del aire, recordando que varios municipios aún no cumplen estas obligaciones.
La organización alerta de los efectos del NO2 en la salud, un gas tóxico que afecta a las zonas profundas de los pulmones, y considera un mensaje equivocado la prórroga europea a la prohibición de los vehículos de combustión prevista para 2035.
