La Diputación Foral de Bizkaia esperará a culminar la integración de Renfe en el sistema de transporte público antes de activar la nueva zonificación que reducirá de cinco a tres las zonas tarifarias. Así lo ha anunciado la diputada foral de Transportes, Movilidad y Turismo, Sonia Pérez Ezquerra, durante el Pleno de Control celebrado en la Casa de Juntas de Gernika.
La reforma, que estaba prevista inicialmente para 2025, se pondrá en marcha una vez completada la transferencia de competencias ferroviarias y la plena incorporación de Renfe al sistema foral. El objetivo es evitar que las personas usuarias tengan que manejar tarifas distintas según el medio de transporte y garantizar una implantación coherente en todo el territorio.
Una reforma que beneficiará al 90% de los desplazamientos
El nuevo modelo reducirá el mapa actual de cinco zonas a solo tres, simplificando el sistema y abaratando muchos trayectos, especialmente en comarcas alejadas de Bilbao. Según la Diputación, más del 90% de los desplazamientos mantendrán o mejorarán su situación actual.
En zonas como Enkarterri, viajes que hoy computan como cinco zonas pasarán a contar como dos. En Durangaldea, trayectos entre Durango y Bilbao se reducirán de tres a dos zonas, eliminando lo que la institución considera “penalizaciones históricas”.
La medida supondrá un esfuerzo económico para las arcas forales de aproximadamente 3,5 millones de euros anuales solo en el servicio de Bizkaibus, lo que representa cerca del 11% de su recaudación actual.
Paso previo a transbordos gratuitos y tarifas progresivas
La simplificación zonal es, según la diputada, el paso imprescindible antes de implantar los transbordos gratuitos entre operadores y un sistema tarifario progresivo que tenga en cuenta tanto la frecuencia de uso como la renta de las personas usuarias. La meta es avanzar hacia un transporte público más equitativo, accesible y atractivo.
Desde EH Bildu se ha criticado el retraso del proyecto y se ha denunciado la “discriminación periférica” que, a su juicio, encarece los viajes desde los municipios más alejados de la capital. También han pedido concreción en los plazos para la integración de Renfe y han reclamado datos sobre el impacto económico global en todos los operadores del Consorcio de Transportes de Bizkaia.
La Diputación, por su parte, defiende que prioriza una reforma “bien cerrada y técnicamente sólida” frente a cumplir un calendario estricto. La integración ferroviaria, sostienen, es clave para consolidar un sistema único y sin incoherencias.
El debate sobre el transporte se enmarca en una sesión plenaria en la que también se abordaron cuestiones como vivienda, salud mental, acogimiento familiar, trabajadores autónomos o los plazos de la variante de Rekalde. Pero la reorganización tarifaria del transporte público se perfila como uno de los cambios estructurales más relevantes de la legislatura en Bizkaia.
