El 11 de noviembre de 1995, a las 11:00 de la mañana, se inauguró el Metro de Bilbao en presencia del lehendakari José Antonio Ardanza. Durante estas tres décadas, se ha convertido en un elemento clave de la movilidad urbana y en símbolo de la transformación de Bilbao: de ciudad industrial gris a urbe moderna, conectada y accesible.
Un arranque simbólico y un diseño diferente
La red comenzó con una primera línea de aproximadamente 20 km siguiendo el antiguo trazado del ferrocarril Bilbao-Plentzia. El proyecto incluyó un concurso internacional que ganó el estudio de Norman Foster, cuyas estaciones se distinguen por amplios espacios y una estética reconocible. Las entradas de cristal que emergen a la calle se han popularizado como “fosteritos”.
Aunque en su arranque hubo dudas —muchos lo consideraron un gasto innecesario—, el tiempo demostró que el metro se adaptaba perfectamente a la nueva imagen de la ciudad y se convertiría en parte del día a día de los vecinos.
Datos curiosos que quizá no conocías
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El Metro de Bilbao opera en vía de métrica estrecha, algo poco habitual en grandes metros urbanos.
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Sus estaciones subterráneas tienen forma de caverna, con andenes amplios y gran altura de techo, como parte del diseño de Foster.
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En 2024 superó los 100 millones de viajes en un año, reflejando un claro crecimiento del servicio.
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La estación de Moyua abrió el mismo día que el sistema, 11 de noviembre de 1995.
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El símbolo de la red (tres círculos) fue diseñado por el tipógrafo Otl Aicher, autor de los pictogramas de los Juegos Olímpicos de Múnich 1972.
Hoy, al cumplir 30 años desde esa mañana del 11/11 a las 11:00, el Metro de Bilbao no sólo sigue llevando pasajeros de A a B, sino que representa una apuesta firme por la movilidad eficiente, el diseño urbano y el servicio público de calidad.
