Un informe elaborado y publicado por la Fundación Línea Directa en colaboración con FESVIAL ha analizado los accidentes de tráfico acontecidos en Semana Santa en los últimos diez años, junto a una encuesta a 1.700 conductores mayores de 18 años para conocer sus hábitos y opiniones. Y es que estas fechas que se aproximan se consideran las más peligrosas para conducir.
En total se han registrado cerca de 24.000 accidentes de tráfico en Semana Santa, con un balance de 460 personas fallecidas y más de 33.000 heridas. Los datos reflejan, además, un incremento en la gravedad de los siniestros, ya que, durante estos días, la proporción de accidentes graves en carretera (con fallecidos o heridos hospitalizados) es casi un 11% superior a la media anual, alcanzando un 14,6% en el conjunto de España. Una cifra sensiblemente superior a la vasca, que alcanzó un 12,2% de los accidentes.
La Operación Salida concentra más accidentes que la Operación Retorno, especialmente el viernes (10,4%) y el sábado (10,5%) previos. Por su parte, el Domingo de Ramos es el día con mayor proporción de accidentes mortales (4,9% sobre los accidentes con víctimas ocurridos ese día).
Sensibilizar sobre la conducción en Semana Santa
Con este informe, la Fundación Línea Directa busca sensibilizar a los conductores españoles sobre el riesgo que implica conducir en la primera escapada vacacional del año. En palabras de su directora general, Mar Garre, «La Semana Santa constituye el primer gran reto del año en materia de seguridad vial, por lo que es vital que los conductores tomen conciencia y se impliquen. Cumplir las normas, afrontar con calma las retenciones, y seguir las recomendaciones de la DGT nos permitirá seguir avanzando hacia el objetivo de las cero muertes en carretera».
En cuanto al tipo de vía, la mayoría de los accidentes sucedidos en Semana Santa se producen en carreteras convencionales, donde tiene lugar el 63,5% de los siniestros, principalmente en tramos rectos, aunque los ocurridos en curva aumentan notablemente respecto al resto del año. En cuanto a la tipología del accidente, las salidas de vía son los más habituales cuando no hay colisión (38%), mientras que, si hay colisiones, el alcance es el más habitual (20%).
Por tipo de vehículo, 6 de cada 10 vehículos implicados son turismos, aunque, durante estos días también se observa un incremento de los accidentes que involucran a otro tipo de vehículos, como motocicletas y bicicletas, principalmente.
El perfil de las víctimas en accidentes sucedidos en vías interurbanas muestra una clara predominancia masculina, ya que el 61% son hombres con una edad de entre 31 y 45 años (28%). Este patrón coincide con el de los conductores implicados en los siniestros, que también suelen ser hombres (76%) del mismo rango de edad y con una experiencia al volante de más de 20 años.
Por su parte, los siniestros más frecuentes en ciudad son las colisiones frontolaterales (27%), seguidas de los atropellos (17%), aunque estos últimos se sitúan por debajo de la media anual. En este entorno, más de la mitad de los vehículos implicados en siniestros son turismos (51%) y un 28% corresponde a motocicletas. El perfil de la víctima vuelve a ser un hombre (61%), con una edad comprendida entre los 18 y los 30 años, mientras que los conductores implicados suelen ser también hombres (74%), de entre los 31 y los 45 años.
