El debate sobre la ampliación del puente de Rontegi y la construcción del quinto carril vuelve a encenderse en Barakaldo. Vecinos y colectivos ecologistas han dado un paso más para intentar frenar el impacto que, aseguran, tendrá esta infraestructura sobre el entorno urbano y la calidad de vida de cientos de personas.
Ekologistak Martxan y la Asociación de Vecinas y Vecinos de Errontegi Mendi-Alde han presentado una batería de sugerencias ante el Departamento de Infraestructuras y Desarrollo Territorial de la Diputación Foral de Bizkaia en relación con el proyecto de modificación del acceso a Barakaldo desde la BI-30, conocido como Proyecto Ronda de Azkue.
Los colectivos consideran que la actuación, ligada a la ampliación del puente de Rontegi, acercará todavía más el tráfico a zonas residenciales como la calle Etxatxu y provocará un aumento del ruido, las emisiones y la presión circulatoria sobre el entorno.
“Más tráfico y más contaminación junto a las viviendas”
Las alegaciones llegan en plena fase de exposición pública del proyecto y reclaman que la Diputación adopte una visión “más global” sobre las consecuencias que puede generar la obra.
Según denuncian ambas entidades, la documentación presentada no recoge medidas suficientes para corregir las afecciones derivadas del incremento del tráfico rodado. Por ello, exigen actuaciones concretas que permitan minimizar el impacto ambiental y acústico sobre las viviendas más cercanas.
Entre las propuestas destacan el aislamiento acústico de los edificios afectados y la cubrición parcial de algunos tramos de carretera próximos a las viviendas, una medida que consideran clave para reducir el ruido y mejorar la integración urbana de la infraestructura.
También solicitan limitar y controlar la velocidad en accesos y salidas cercanas a las zonas residenciales, así como utilizar asfalto antirruido en los tramos más sensibles.
Una pasarela verde para unir barrios y recuperar naturaleza
Más allá de las medidas acústicas y de tráfico, vecinos y ecologistas ponen el foco en la necesidad de compensar el impacto ambiental que tendrá la obra.
Entre sus propuestas figura la renaturalización de las márgenes de la autovía mediante nuevas plantaciones de árboles y vegetación que ayuden a absorber emisiones y mejorar la calidad ambiental del entorno.
Además, plantean la creación de una pasarela para fauna y peatones que conecte la crestería y facilite la unión entre los barrios de Lutxana, Rontegi y Desertu. La idea pasa por crear un corredor verde que dé continuidad a las zonas naturales y refuerce los proyectos de reforestación previstos en los montes de Tuntun y Rontegi.
A juicio de ambos colectivos, esta conexión permitiría no solo mejorar la biodiversidad, sino también generar nuevos espacios de paseo y convivencia para la ciudadanía.
Preocupación vecinal por el futuro del entorno
Las asociaciones recuerdan además el compromiso pendiente de la Diputación con la Torre Ampuero o Casa Torre de Lurkizaga, una reivindicación histórica vinculada al entorno afectado por las obras.
Vecinos y ecologistas reclaman ahora que las instituciones escuchen estas propuestas antes de ejecutar definitivamente un proyecto que consideran especialmente sensible para quienes viven junto a la infraestructura.
“El objetivo no es solo construir más carreteras, sino garantizar que las afecciones para las personas y para el medio ambiente sean las menores posibles”, señalan ambos colectivos, que piden a los representantes políticos que hagan suyas estas medidas para evitar que el quinto carril agrave todavía más los problemas de ruido y contaminación en la zona.
