Adif va a reforzar la seguridad ferroviaria en Bilbao, Barakaldo y Sestao con la instalación y renovación de nuevos cerramientos junto a las vías del tren. La actuación afectará a distintos tramos de la línea C-1 de Cercanías, una de las más transitadas del entorno metropolitano.
El proyecto, que sale a licitación por más de 1,4 millones de euros, contempla la colocación de alrededor de 2,5 kilómetros de vallado de protección. El objetivo es muy claro: evitar que personas accedan indebidamente a las vías y reducir el riesgo de accidentes graves.
El peligro de cruzar las vías fuera de zonas autorizadas
Las actuaciones llegan en puntos especialmente sensibles por tratarse de municipios con una alta densidad de población y mucho tránsito peatonal. En muchas ocasiones, algunas personas utilizan pasos no autorizados o atraviesan zonas ferroviarias prohibidas para acortar camino. Una práctica extremadamente peligrosa que puede acabar en tragedia.
Con estos nuevos cerramientos, Adif busca dificultar esos accesos indebidos y aumentar tanto la seguridad de los ciudadanos como la de las propias circulaciones ferroviarias.
Más protección en una línea muy transitada
La línea C-1 conecta numerosos puntos clave de la margen izquierda y Bilbao y registra un importante movimiento diario de viajeros. Por eso, reforzar la protección de la infraestructura se considera prioritario para minimizar riesgos y mejorar la convivencia entre la red ferroviaria y el entorno urbano.
Además de evitar accidentes, los nuevos vallados también ayudarán a reducir incidencias en el servicio provocadas por invasiones de las vías o situaciones de peligro cerca de los trenes.
Un mensaje claro: las vías no son un atajo
Desde el ámbito ferroviario se insiste desde hace años en el enorme riesgo que supone caminar junto a las vías o cruzarlas fuera de los lugares habilitados. Los trenes circulan a gran velocidad, necesitan muchos metros para frenar y, en muchas ocasiones, apenas hacen ruido hasta que están muy cerca.
Con esta actuación, Adif pretende reforzar la prevención y recordar que las vías del tren nunca deben utilizarse como zona de paso peatonal.
