El Funicular de Larreineta celebra su centenario en cinco millones de cupones de la ONCE. Y es que será la imagen de los boletos del próximo martes, 22 de septiembre.
A sólo dos días de que se cumplan cien años de su primer servicio en 1926 el funicular será la imagen del sorteo en todo el país. Desde el Gobierno Vasco han recordado que durante casi un siglo, ha sido el medio de transporte de la gente trabajadora de la comarca, y ahora, a través de un cupón de la ONCE, llega a millones de personas para seguir formando parte de su legado.
Operado por Euskotren, el 24 de septiembre cumplirá 100 años de actividad, efeméride que se está conmemorando a lo largo de este año 2026 mediante una variada programación cultural, lúdica y de ocio.
Cien años de servicio público
El Funicular de Larreineta se inauguró con el objetivo de transportar mercancías y facilitar la movilidad de la población en la zona minera montañosa de La Arboleda. Actualmente, con sus dos únicas paradas (La Escontrilla y Larreineta), cumple una doble función. Por un lado, como medio de transporte público para los habitantes del entorno y, por otro, como un destacado recurso turístico para el municipio del Valle de Trápaga-Trapagaran.
Con un recorrido de 1.198 metros, destaca por su entorno natural y por contar con una plataforma horizontal, característica que lo hace único en Europa. En julio de 2014 fue declarado Bien de Interés Cultural, un reconocimiento que le otorga un nivel de protección especial para garantizar su conservación.
Las vistas durante el trayecto y desde la cima son espectaculares. Permiten contemplar la bahía del Abra, las laderas de la sierra, las antiguas escombreras mineras y una panorámica única del Gran Bilbao. Asimismo, cuenta con la peculiaridad de que su trazado debe realizar una curva a la derecha para llegar a la estación superior. Este rasgo poco común en los funiculares europeos, cuyo recorrido suele ser completamente recto.
El de Larreineta es el funicular más largo del País Vasco y el segundo a nivel estatal. El proyecto de ambas estaciones fue diseñado por el arquitecto Diego Basterra y las obras estuvieron dirigidas por el ingeniero Francisco Guinea.
