Euskal Trenbide Sarea, ente público del departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, ha adjudicado el estudio y diseño de una nueva vía de tren entre Ermua y Eibar. Esta línea alternativa, de Bilbao-Donostia, contempla un desdoblamiento de 2 kilómetros, la sustitución de los apeaderos de Errotabarri y San Lorentzo por una nueva estación y la supresión de dos pasos a nivel.
Los trabajos de definición de la nueva variante ferroviaria los llevará a cabo Dair Ingenieros S.L. que contará con un presupuesto de 560 mil euros y un plazo de ejecución de 15 meses. El tramo objeto del estudio, ubicado en los puntos kilométricos 4+830 y 46+700 de la Línea que une Bilbao y San Sebastián, está limitado con una única vía, presenta dos pasos a nivel y dos apeaderos. Todo ello también condiciona la posibilidad de explotación, la seguridad y la integración urbana.
La zona entre Ermua y Eibar presenta dificultades para mejorar la línea de tren debido al terreno montañoso y a la gran cantidad de edificios e infraestructuras que hay en Ermua. Por eso, es necesario estudiar diferentes opciones para mejorar el recorrido del tren y añadir una segunda vía donde sea posible, de forma que la línea funcione mejor y se respeten las condiciones de seguridad y medioambiente.
Mejora de la línea ferroviaria y eliminación de pasos a nivel
Actualmente, en este tramo hay dos pasos a nivel: el de San Lorentzo, por el que circulan vehículos, y el de Errotabarri, que utilizan los peatones y que está cerca del apeadero del mismo nombre. El objetivo es eliminar estos dos cruces para mejorar la seguridad y facilitar los desplazamientos por el municipio.
Para ello, el estudio analizará las características del terreno, las posibles alternativas para modificar el recorrido del tren, las mejoras necesarias para el funcionamiento de la línea y las infraestructuras y servicios que podrían verse afectados por las obras. También propondrá posibles soluciones para mantener o trasladar esos servicios si fuera necesario.
