Bizkaia aliviará el tráfico en el entorno de Rontegi

La Diputación de Bizkaia ejecutará nuevas obras para aliviar la congestión de tráfico en Rontegi. Invertirá 2,7 millones de euros en remodelar el punto donde actualmente convergen el corredor del Txorierri y La Avanzada, dando continuidad y fluidez a los tráficos procedentes de estas vías hacia el puente de Rontegi.

Se va a actuar en el tramo de la calzada sentido Barakaldo entre el intercambiador de Kukularra y el propio puente, con el objetivo de aumentar la capacidad de la carretera BI-30 (antes N-637) en ese punto, uno de los que mayor intensidad de tráfico soporta de toda la red foral de carreteras, con picos de 165.000 vehículos al día. En estos momentos de mayor intensidad, los movimientos de tráfico hacia de Rontegi generan un efecto embudo, sobrepasando la capacidad de asimilación de la vía y produciendo congestiones que se dan con más frecuencia en las tardes de los días laborables.

Esta actuación interviene donde actualmente confluyen dos vías de alta capacidad: la BI-30 (Corredor del Txorierri) y la BI-637 (La Avanzada) en dirección Rontegi. Ambas vías llegan a este punto con cuatro carriles (dos carriles cada una) y convergen en tres carriles. Unos 300 metros más adelante se incorpora además un cuarto carril, correspondiente al ramal que procede de la BI-735 desde Plaiabarri.

Eliminar la convergencia de La Avanzada y el corredor del Txorierri
Para aliviar esos problemas esta actuación elimina la actual convergencia de la BI-30 y la BI-637, dando continuidad a los cuatro carriles procedentes de ambos troncos hacia el puente de Rontegi. Los vehículos que proceden de Plaiabarri se incorporarán a través de un nuevo carril de aceleración.

Esta actuación se completará con la reposición de la capa de rodadura de toda la zona afectada por las obras; la reposición de las defensas; la implantación de una barrera rígida de hormigón en la mediana, para proteger los nuevos pórticos implantados recientemente en la calzada opuesta; la reposición de la iluminación; la reposición de las canalizaciones de fibra óptica; la ejecución de un muro anclado de 112,5 metros de longitud y 3 metros de altura para verticalizar el talud derecho en la zona ampliada sin aumentar la ocupación de terrenos; y la revegetación de la zona.

Durante la ejecución de estos trabajos se hará especial hincapié en causar las menores afecciones posibles al tráfico, manteniendo el número de carriles actuales con una anchura mínima de 3,30 metros.

El puente de Rontegi es actualmente la única alternativa de la red de alta capacidad para cruzar la ría, conectando carreteras que soportan una elevada intensidad de tráfico; La Avanzada, el corredor del Txorierri y la Autopista A-8. De este modo Rontegi, alcanza picos de intensidad de tráfico de hasta 165.000 vehículos al día, convirtiéndose en un punto muy vulnerable, que sufre y repercute a las vías adyacentes cualquier incidencia en el trafico.