Las obras de rehabilitación de los túneles de Begoña, en Bilbao, arrancarán este martes, 20 de octubre, y durarán ocho meses. Durante este tiempo se modificará el tránsito peatonal y de vehículos en el entorno.
La primera fase de la obra que comienza ahora, con un presupuesto de más de un millón y medio de euros, se prolongará durante cuatro meses y afectará al tubo del túnel dirección Plaza Músico Guridi. Ante ello el tránsito peatonal se desviará a la acera contraria y se habilitará el doble sentido de circulación en el tubo dirección Etxebarri. Las modificaciones se mantendrán durante el desarrollo de esta fase, por lo que se recomienda a las personas que transiten por la zona prestar atención a la señalización provisional y a las indicaciones habilitadas en el entorno.
Primeros trabajos
Se actuará en el frontal norte, donde se ha detectado una grieta longitudinal que provoca el cabeceo del pretil. Es por ello por lo que se retirará el pretil norte y se reconstruirá. Del mismo modo, se retirará la malla metálica que actualmente cubre toda la superficie del frontal norte, así como sus elementos de anclaje y el aplacado de piezas de areniscas, para reconstruir el muro -rellenando las fisuras, colocando un mallazo vertical, encofrando y vertiendo hormigón autocompactante- y posteriormente recolocar las piezas areniscas retiradas. Para evitar que se filtre el agua, una de las principales causas del deterioro de la instalación, se procederá a impermeabilizar la zona.
Actuaciones en el resto de frontales
Éstas consistirán fundamentalmente en reemplazar y anclar las piezas de mortero donde se han detectado caídas, aunque a nivel general presentan buen estado. Consolidación de los rellenos mediante inyecciones, lo que permitirá dar compacidad a los rellenos y protegerlos para su conservación futura. Sellado e inyección de la grieta de la esquina suroeste. Actuaciones en el interior del túnel, orientadas sobre todo al acondicionamiento del drenaje de cara a evitar las filtraciones de agua que se concentran principalmente en las juntas de dilatación. Para dar solución a este problema, se instalarán nuevas canaletas de acero que mejorarán la estanqueidad y durabilidad del sistema.
Además, se implementará un vierteaguas longitudinal en la parte inferior de los hastiales, cuya función será redirigir el agua captada por las canaletas; y se optimizará el sistema de drenaje con la instalación de un canal de hormigón que contará con rejillas a lo largo de todo el túnel y conectará con los colectores existentes.
Se revestirán los hastiales, colocando paneles acústicos en el lado de la acera, y se renovará por completo la iluminación del túnel. El nuevo sistema lumínico se ha diseñado para optimizar su funcionalidad de acuerdo con los distintos usos de la instalación. Por un lado, en los carriles de circulación se dispondrán focos a intervalos de quince metros; mientras, en la zona de las aceras se instalarán luminarias colgantes, situadas a una altura de 4,5 metros.
Actuaciones de urbanización en el exterior del túnel. Finalmente, y para integrar la infraestructura en su entorno, se proyecta ocultar los gunitados exteriores de los túneles con grandes estructuras de malla metálica rellenas con piedra, a las que se dotará de iluminación nocturna gracias a luminarias longitudinales en toda su extensión.
