Las obras de la variante de Markina-Xemein y Etxebarria han alcanzado uno de sus momentos más esperados. Tras 513 días de excavación, el túnel ha logrado el denominado cale, la unión de los dos frentes de obra, un paso decisivo para avanzar en una infraestructura llamada a transformar la movilidad en la comarca.
Un túnel que reducirá el tráfico en los núcleos urbanos
La nueva variante conectará las carreteras BI-633 y BI-2636, permitiendo desviar buena parte del tráfico que actualmente atraviesa los cascos urbanos de Markina-Xemein y Etxebarria. Según las previsiones, la actuación permitirá reducir más del 50% de la circulación diaria por ambas localidades.
Una obra marcada por la dificultad del terreno
El proyecto ha tenido que hacer frente a importantes desafíos técnicos debido a la complejidad del subsuelo. Durante la excavación aparecieron fallas geológicas y terrenos inestables que obligaron a modificar la forma de trabajar y a extremar las medidas de seguridad.
Superado este hito, la obra entra ahora en una nueva fase, centrada en los trabajos interiores del túnel antes de su puesta en servicio.
La ingeniería con sello femenino
Otro de los aspectos destacados del proyecto es el protagonismo de las mujeres en la dirección técnica de la obra. Un equipo de diez profesionales ocupa puestos de responsabilidad en áreas como la jefatura del túnel, la topografía, la seguridad, la calidad y el control geológico, consolidando un modelo cada vez más presente en un sector tradicionalmente masculinizado.
