Ermua da un paso decisivo para transformar su movilidad. La construcción de la primera fase de la Variante Oeste de Ermua comenzará a principios de noviembre, dos meses antes de lo previsto, después de que Interbiak apruebe la adjudicación de las obras a la UTE formada por Intxausti y Bycam.
El proyecto cuenta con un presupuesto de 21,1 millones de euros y un plazo de ejecución estimado de 36 meses. Esta primera actuación permitirá crear una nueva conexión viaria para ordenar el tráfico, mejorar la seguridad y preparar la futura unión entre las carreteras BI-3302 y BI-2301 a través del monte Mallumendi.
Una nueva vía para descongestionar el centro de Ermua
La primera fase, denominada Urtia, conectará la antigua N-634 con la nueva rotonda de Urtia, en la BI-3302. Además, dejará preparada la conexión con la segunda fase del proyecto mediante la construcción de la rotonda de Izarra.
La nueva infraestructura incorporará tres rotondas principales: Izarra, Urtia y Zearreko, que permitirán distribuir mejor el tráfico y facilitar los desplazamientos tanto en vehículo como a pie.
El trazado contará con una calzada de un carril por sentido y arcenes de un metro, con velocidades adaptadas a cada zona para garantizar una circulación más segura.
Tres grandes estructuras para salvar el terreno
La obra incluye varias infraestructuras de especial complejidad técnica. La más destacada será el viaducto de Urtia, de 100 metros de longitud, que permitirá atravesar el valle de la regata del mismo nombre.
También se construirá un nuevo puente sobre la regata Urtia o arroyo Zubitegi y otro sobre la vaguada de Izarra, de 36 metros, que facilitará la futura conexión con la segunda fase de la variante.
Un proyecto con medidas ambientales
La Variante Oeste de Ermua incorpora actuaciones para reducir el impacto ambiental de las obras, especialmente en el entorno del arroyo Zubitegi. Se aplicarán técnicas de bioingeniería para proteger el ecosistema de ribera y mejorar la capacidad hidráulica del cauce.
Además, se llevarán a cabo trabajos de restauración paisajística con especies autóctonas como robles y alisos, así como la recuperación de taludes y márgenes fluviales.
Los trabajos tendrán en cuenta la protección del visón europeo, una especie protegida presente en la zona, por lo que se evitarán actuaciones en el cauce entre el 15 de marzo y el 31 de julio.
La segunda fase completará la variante
Tras finalizar la fase de Urtia arrancará la segunda parte del proyecto, denominada Mallumendi, que permitirá completar la conexión entre la N-634/BI-3344 y la BI-2301.
El objetivo final es desviar parte del tráfico que actualmente atraviesa el casco urbano de Ermua hacia una nueva infraestructura más segura y eficiente, especialmente para los desplazamientos hacia el polígono industrial de Goitondo.
